Sljedeći model Volkswagena Pasat B9 biće unificiran za sva svjetska tržišta, što znači da se evropski više neće razlikovati od američkog.
Sa preko 30 miliona proizvedenih primjeraka, VW Pasat je jedan od najvažnijih modela u istoriji ovog njemačkog proizvođača. Volkswagen se čak hvali da je u pitanju najprodavanija limuzina srednje klase svih vremena.
Danas se Pasat pravi u čak 10 fabrika na tri kontinenta, a prodaje se u preko 100 zemalja širom svijeta.
Trenutno se pojedine verzije na velikim svjetskim tržištima značajno razlikuju, pa tako, na primjer, evropski Pasat koristi savremenu MQB mehaničku platformu, dok je onaj koji se izrađuje u SAD za sjevernoameričko tržište zasnovan na PQ46 mehanici staroj više od 15 godina.
Kako saznaje britanski portal Autocar, to će se promijeniti sa sljedećoj generaciji Pasata koji je u pripremi.
Ovaj izvor navodi da će novi Pasat B9 koristiti unaprijeđenu MQB mehaniku i da će biti unificiran za sva svjetska tržišta.
Osim toga, unificirani Pasat B9 koji će se prodavati u Evropi više se neće izrađivati u Njemačkoj, u Emdenu, gdje se sada sklapaju sedan i karavan.
Umjesto u matičnoj državi, VW će novi Passat izrađivati u susjednoj Češkoj, u Škodinoj fabrici u Kvasiniju, zajedno sa škodinim modelom Superb.
Zanimljivo je da, iako se spekulisalo da bi Volkswagen mogao da ukine Pasat, čelnici su odlučili da ovaj model “preživi”, pa će nakon što se proizvodi još od 1972. nastaviti svoj život kroz još jednu generaciju.
Portal Autocar piše da će B9 imati veće međuosovinsko rastojanje od aktuelne verzije, što će obezbijediti više prostora za noge putnicima koji sjede pozadi.
Takođe, karavan će nastaviti da se proizvodi pored limuzine, zajedno sa “kros” verzijom Alltrack.
