Polo GTI u redizajniranom izdanju sa sobom donosi nešto snažniji dvolitarski četverocilindarski turbobenzinski motor, ali se više neće nuditi u kombinaciji s ručnim mjenjačem.
Dva mjeseca nakon premijernog predstavljanja redizajniranog izdanja VW-ovog popularnog predstavnika iz B segmenta u Wolfsburgu su otkrili kako nakon redizajna izgleda najsnažniji Polo koji će se za svoje mjesto pod suncem boriti s trenutno malobrojnom konkurencijom koja dolazi iz Forda (Fiesta ST) i Hyundaija (i20 N).
Ukrašen karakterističnim crvenim detaljima koji tradicionalno prate Volkswagene s oznakom GTI, najsnažniji Polo i dalje pokreće poznati dvolitarski četverocilindarski turbobenzinski motor (TSI) koji umjesto dosadašnjih 200 sada raspolaže s 207 KS. Vrijednost najvećeg obrtnog momenta (320 Nm) nije se mijenjala, a za prijenos snage na prednju osovinu u opciji je samo 7-stepeni automatski mjenjač sa dva kvačila (DSG).
Osvježeni Polo GTI od 0 do 100 km/h stiže za 6,5 sekundi (0,2 sekunde brže od prethodnika) i razvija oko 240 km/h, a nekolicina redizajniranih karoserijskih detalja nedvosmisleno podsjeća na rješenja koja je VW ponudio s Golfom osme generacije. GTI duh u kabini ponajviše ističu sportska sjedišta s prepoznatljivim kariranim uzorkom, a u bogatoj standardnoj opremi je i digitalna instrumentna tabla.
