Volkswagen će 2026. lansirati robo-taksi ID Buzz AD i time preduhitriti Teslu. Ali i drugi konkurenti učestvuju u toj milijardama teškoj trci za budućnost.
Problem mobilnosti bi daleko odmakao kad bi bilo jeftinih i ugodnih zajedničkih vozila.
A da bi bili jeftini za korištenje, to neminovno mora značiti da u njemu ne može biti i vozač koji će primati platu i živjeti od tih vožnji.
Pilot-projekti s autonomnim automobilima i bezvozačkim mini-autobusima postoje već godinama, primjera radi u SAD-u i Kini.
I u Njemačkoj se takva vozila testiraju.
Ali odobrenje za takav tip vozila tzv. sisteme nivoa 4, dakle za vozila koja voze potpuno autonomno bez vozača, u Njemačkoj zasad ne postoji – iako bi to, prema Njemačkoj kancelariji za motorna vozila, bilo pravno moguće u Njemačkoj i EU.
Zbog toga se činilo da je još daleko i nekakvo šire uvođenje robo-taksija.
Sada VW izlazi u prvi plan: model ID Buzz AD (AD = autonomna vožnja), električni Transporter bez vozača, vozi nivoom 4 na unaprijed definisanim rutama. Jer autonomna vožnja još uvijek pati od mnogih “dječijih bolesti” vještačke inteligencije: golem joj je problem uopšte naći cestu kad padne snijeg, lako će je zbuniti i nekakva naljepnica na prometnom znaku.
Ali ako je predviđeno da uvijek vozi tačno istim putem, onda su i ti problemi bitno manji.
U utorak (17. juna 2025.) je u Hamburgu najveći evropski proizvođač automobila predstavio serijsku verziju tog samovozećeg vozila. ID Buzz AD će se od 2026. koristiti najprije samo u Hamburgu i Los Anđelesu – ali, planira se ponuditi to vozilo čitavom nizu drugih gradova, prenosi “SeeBiz“.