Hrvatska uskoro uvodi novi, potpuno digitalni sistem naplate putarine pod nazivom Crolibertas, koji će vozačima omogućiti putovanje auto-putevima bez zaustavljanja na naplatnim rampama.
Implementacija sistema, koji će se koristiti na svim auto-putevima pod upravom Hrvatskih auto-puteva (HAC), Bina Istre i auto-puta Zagreb–Macelj, počinje već sutra, a prvi radovi započinju na auto-putu A3, saopštili su iz Hrvatskih auto-puteva. Potpuna implementacija očekuje se do novembra 2026. godine.
Početak radova na auto-putu A3
Već sutra, 4. novembra, na auto-putu A3 između Popovače i Novske počinje postavljanje prvih sedam portala novog sistema.
Tri portala biće montirana na samoj trasi auto-puta, na dionicama Popovača – Kutina, Kutina – Lipovljani i Lipovljani – Novska, dok će preostala četiri biti postavljena na ulazima na auto-put – na mjestima sadašnjih naplatnih stanica Popovača, Kutina, Lipovljani i Novska.
Iz Hrvatskih auto-puteva upozoravaju vozače da će se radovi odvijati u više faza, te da ih na navedenim dionicama očekuje privremena regulacija saobraćaja.
U zavisnosti od dinamike radova, za saobraćaj će biti zatvorena zaustavna, a po potrebi i vozna traka. Tokom postavljanja poprečnih greda, saobraćaj će se kratkotrajno zaustavljati i preusmjeravati na obilazne pravce, ali će se ti radovi izvoditi tokom večernjih i noćnih sati, kako bi se izbjegle gužve.
Vozači se mole za dodatni oprez i poštovanje privremene signalizacije.
Projekat vrijedan 80 miliona evra
“Uvođenje Crolibertasa izuzetno je tehnički i infrastrukturno zahtjevan projekat. Uključuje postavljanje ukupno 212 portala širom mreže auto-puteva, ugradnju napredne IT opreme i uspostavljanje centara za obradu podataka.
Izvođač radova, slovačka firma SkyToll, paralelno s postavljanjem portala sprovodiće i testiranja kako bi se obezbijedila potpuna funkcionalnost svakog dijela sistema. Dio opreme, uključujući portale i nadzorno vozilo, već je stigao u Hrvatsku i spreman je za montažu”, saopštio je HAC.
Podsjetimo, ugovor za ovaj projekat vrijedan je gotovo 80 miliona evra (79.913.480,52 eura bez PDV-a), a Hrvatske auto-puteve potpisale su ga sa zajednicom ponuđača koju čine SkyToll i češki TollNet. Sredstva su obezbijeđena iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti (NPOO).
Šta se mijenja i kako će funkcionisati novi sistem?
Nakon što novi sistem počne s radom, stupiće na snagu i novi Zakon o naplati putarine.
Fizička naplata gotovinom ili karticom više neće biti moguća, a naplata će se odvijati automatski, u slobodnom toku saobraćaja.
Postojaće dva glavna načina korišćenja sistema:
- Elektronski uređaji (ENC i evropski EENC) – za korisnike koji se registruju i sklope ugovor; naplata se sprovodi automatski, u realnom vremenu.
- Automatsko prepoznavanje registarskih tablica (APRP) – za korisnike koji nisu registrovani; sistem snima tablicu, a putarina se naknadno naplaćuje.
Za korišćenje sistema biće potrebno biti registrovan u ESNC, što znači da svaki vozač mora biti identifikovan putem ENC-a, EENC-a ili APRP modela.
Vozači neće morati da se zaustavljaju – sistem sam bilježi ko je i koliko koristio autoput.
Šta će biti s ENC-om
ENC ostaje u upotrebi, ali mora biti usklađen s novim pravilima.
Za teška vozila (iznad 3,5 tone) ENC će biti obavezan, dok će za laka vozila korišćenje ENC-a ostati opciono – vozači mogu birati između ENC-a i naplate putem registarske tablice (APRP).
Novi sistem kontrole i vozila s rotacijama
Novi zakon uvodi sistem nadzora u kojem će po auto-putevima kružiti bijeli automobili s plavim rotacionim svjetlima i natpisom ESNC.
To su službena vozila nadzornika, posebno ovlašćenih osoba zaduženih za kontrolu korišćenja sistema naplate.
Vozila će biti opremljena:
- uređajima za čitanje tablica,
- komunikacionim sistemom povezanzm s bazom,
- displejima koji prikazuju uputstva vozačima (npr. da se zaustave ili napuste auto-put).
Nadzornici će moći nasumično zaustavljati vozila, upozoravati vozače, naplaćivati kazne ili naložiti napuštanje auto-puta.
Šta ako neko ne plati putarinu?
Ako vozač koristi auto-put bez registracije u ESNC, mora platiti:
- iznos putarine za pređenu dionicu,
- zakonski penal od 120 evra.
Ako ga zaustavi nadzorno vozilo i utvrdi da nije registrovan, nadzornik može:
- ponuditi registraciju u ESNC,
- naložiti da napusti auto-put,
- zatražiti naplatu penala i putarine.
Ako ne plati odmah, vozač dobija pisano obavještenje s podacima za uplatu koje mora podmiriti u roku od 15 dana.
Ako ni tada ne plati, pokreće se prisilna naplata, uključujući prekograničnu razmjenu podataka kroz sistem EUCARIS.
Osim zakonskog penala, novi Zakon predviđa niz prekršajnih kazni:
Da li stranci mogu izbjeći naplatu?
Strani vozači takođe su dužni da se registruju:
- autobusi i kamioni – odmah po ulasku u Hrvatsku,
- automobili i motocikli – prije ulaska na auto-put.
Sistem koristi EUCARIS bazu i aplikaciju TOLL, što omogućava razmjenu podataka između država EU i sprovođenje prisilne naplate.
Koja vozila su oslobođena plaćanja?
Djelimično ili potpuno oslobođeni su:
- vatrogasci, policija, hitna pomoć, HGSS i Crveni krst,
- državna vozila u službene svrhe,
- diplomatska vozila,
- vozila osoba s invaliditetom (uz ispunjene uslove),
- vozila za održavanje i nadzor puteva.
Sva moraju biti registrovana i označena u sistemu.
Kada počinje novi sistem?
Zakon bi trebalo da stupi na snagu 1. novembra 2026. godine, kada je planirano uvođenje novog sistema na svim hrvatskim auto-putevima.
Do tada će država uspostaviti infrastrukturu, softver, mobilne jedinice i sistem informisanja građana.
U prelaznom periodu ENC i fizička naplata moći će se privremeno koristiti, ali će se sistem postepeno prebacivati na potpuno beskontaktni model.
/Nezavisne/