Prozori, sjedišta, volan – kada nastupi zima počinjemo sa pritiskanjem tastera za uključivanje ovih opcija. Međutim, vozači rijetko ili nikako razmišljaju koliko ove opcije troše električne energije, a time i goriva. Razlike u potrošnji, ovisno o tome koje opcije uključujemo su prilično velike.
Dok u starijim automobilima možete računati samo na grijanje retrovizora, novija se vozila mogu pohvaliti puno većom udobnošću. Grijanje sjedišta (pa čak i stražnjih sjedišta!), grijanje vjetrobranskog stakla, grijanje volana, pa čak kod luksuznijih vozila grijanje naslona za ruke i nosači čaša. Nažalost, ništa nije besplatno.
Njemački auto klub ADAC provjerio je koliko ove pogodnosti stvarno koštaju. Bez obzira na klasu vozila, može se pretpostaviti da svaka opcija koje troši 100 W snage znači povećanje potrošnje goriva za 0,1 l/100 km. Evo koliko goriva troše najpopularniji sistemi grijanja.
| Prijemnik napajanja | Potrošnja energije | Prosječna potrošnja goriva / 100 km |
|---|---|---|
| Vjetrobransko staklo s električnim grijanjem | 800 vati | 0,8 l |
| Ventilacija, srednji protok zraka | 170 W. | 0,17 l |
| Grijana sjedišta | 100 W. | 0,1 l |
| Grijanje volana | 50 W. | 0,05 l |
| Grijanje Retrovozora | 40 W. | 0,04 |
Problemi s osvjetljenjem također su važni. Obavezna dnevna svjetla, koja postaju sve popularnija (LED diode), imaju potrošnju energije od približno 8 do 10 W. ADAC dodatno mjeri potrošnju električne energije kratkog svjetla 125 W, maglenki 110 W ili dugog svjetla 120 W. Također je naznačena potrošnja energije nekih dodataka i uređaja.
| Prijemnik napajanja | Potrošnja energije | Prosječna potrošnja goriva / 100 km |
|---|---|---|
| Radio | 20 vati | 0,02 l |
| navigacija | 10 vati | 0,01 l |
Naravno, čisto sumnjamo da ćete odustati od grijanja ili radija kako biste smanjili potrošnju goriva. Uštede su premale, posebno na kratkim udaljenostima. Međutim, dobro je obratiti pažnju da, npr. klima uređaj za putnike ne hladi (ili zagrijava) mjesto na kojem niko ne sjedi. Opet, suprotno, upotreba tokom cijele godine ima smisla jer nekorištenje klima uređaja može rezultovati skupim popravcima.
Nizak pritisak u gumama ne samo da uzrokuje brže trošenje guma, već značajno utiče na potrošnju goriva. Isto se odnosi na krovni nosač ili nosač za bicikl, koji ostaje montiran na automobilu čak i kada se ne koristi. Ako automobil “naglo” počne trošiti više goriva, dobro je obratiti pažnju na njegovo tehničko stanje. Staro ulje, loše podešena geometrija točkova, začepljeni zračni filtar ili zahrđali klip u kočionoj čeljusti “odmah” će povećati potrošnju goriva.